ppl théorique - Performances et préparation du vol, météorologie, navigation et procédures opérationnelles.


Tirage au sort de 20 parmis une base de 35 Questions...


1) L'information d'altitude envoyée par un transpondeur fonctionnant en mode C se fait par rapport au calage :
QNH.
AMSL.
QFE.
1013,2 hPa.
Je ne sais pas

2) La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
121,50 MHz.
123,50 MHz.
123,45 MHz.
121,25 MHz.
Je ne sais pas

3) Les codes météorologiques GR, GS, SN, DZ signifient respectivement :
grésil, grêle, neige, bruine.
neige en grain, grêle, sable, brouillard.
neige en grain, grêle, sable, brume.
grêle, grésil, neige, bruine.
Je ne sais pas

4) Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45° 00' N - 002° 56' E. Sa localisation sur la sphère terrestre est :
plus proche de l'équateur que du pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
à mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.
a mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'ouest du méridien de Greenwich.
plus proche du pôle nord que de l'équateur et à l'ouest du méridien de Greenwich.
Je ne sais pas

5) Par rapport à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
de moins de puissance moteur.
de plus de puissance à bas régime, mais de moins de puissance à haut régime.
de plus de puissance moteur.
de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime.
Je ne sais pas

6) Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite.La valeur du vent est :
270° / 10 kt.
090° / 10 kt.
270° / 20 kt.
090° / 20 kt.
Je ne sais pas

7) Un TAF court est un message météorologique :
de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
d'observation d'aérodrome valable pour une durée de 3 heures.
de prévision d'aérodrome valable pour une durée de 9 heures.
Je ne sais pas

8) Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
un message en clair donnant des informations sur la situation météorologique de la zone survolée.
un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF.
un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc...).
un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR.
Je ne sais pas

9) Les points de report VFR des procédures de départ et d'arrivée d'une CTR se trouvent sur la carte :
VAC de l'aérodrome correspondant.
TEMSI de l'aérodrome correspondant.
SIA 1/1 000 000.
OACI IGN 1/500 000.
Je ne sais pas

10) En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites réglementaires. Il doit s'attendre :
au décollage, à un effort important de sa part pour effectuer la rotation.
à une finesse particulièrement réduite du fait de ce centrage.
à une maniabilité accrue car l'avion est très stable.
à un risque de décrochage au décollage dû à la limite de centrage avant.
Je ne sais pas

11) En approche, le braquage maximal des volets est conseillé :
essentiellement lorsqu'il y a un fort vent de face (environ 40 kt).
pour atterrir lorsque qu'il y a des obstacles à franchir en cas de remise de gaz.
pour atterrir sur une piste courte.
dès le début de la branche vent arrière, pour ralentir l'avion.
Je ne sais pas

12) Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 2500 -DZ BR BKN002 01/01 Q1016. La visibilité horizontale est de :
2 NM.
2 500 m.
200 m.
900 m.
Je ne sais pas

13) Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est :
une visibilité réduite vers l'avant.
la vitesse trop grande pour manoeuvrer.
l'impossibilité d'effecctuer un virage.
une Vi proche de la vitesse de décrochage.
Je ne sais pas

14) En vol plané, la finesse est égale au rapport :
hauteur perdue / distance parcourue.
vitesse / distance parcourue.
distance parcourue / hauteur perdue.
vitesse / hauteur perdue.
Je ne sais pas

15) Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression à l'Est.
qu'une dépression de situe à l'Ouest de votre position et un anticyclone à l'Est.
qu'un anticyclone se situe à l'Ouest de votre position et une dépression au Sud.
qu'une dépression de situe au Nord de votre position et un anticyclone au Sud.
Je ne sais pas

16) Il y a inversion de température lorsque la température :
diminue lorsque la pression diminue.
reste constante lorsque l'altitude varie.
décroît avec l'altitude.
croît avec l'altitude.
Je ne sais pas

17) Nul ne peut poursuivre son vol au voisinage d'un site d'atterrissage approprié si ne subsiste à bord le carburant nécessaire pour voler pendant :
30 minutes.
20 minutes.
45 minutes.
15 minutes.
Je ne sais pas

18) La distance de décollage est la distance parcourue par l'avion depuis le lâcher des freins jusqu'au point où :
il atteint l'extrémité de la piste.
les roues quittent le sol.
il peut être cabré (rotation).
il atteint une hauteur de 15 m au-dessus de la piste.
Je ne sais pas

19) La distance que l'on peut parcourir avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
distance franchissable.
autonomie.
rayon d'action.
délestage.
Je ne sais pas

20) Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
FL 55.
FL 65.
FL 75.
FL 70.
Je ne sais pas